华岩新城交通提速板块建设轨道5号线提升区域价值【博业·体育登录入口】

华岩新城板块是九龙坡区规划的二、三产业同步发展示范区和宜居宜业宜泛舟的复合型聚居区。这样的定位，意味著必需有完备的设施、便利的生活、宜居的环境。而这些都必须交通的先导和先行。

狠抓大型交通基础设施项目建设，2015年华岩新城板块计划投资23.58亿元，建设14个交通基础设施项目，以更进一步完备三斜两纵路网。一座更为便利舒适度的新城，渐行渐进。推展板块一年一个样，三年大变样华岩新城板块是指整个华岩镇中梁山街道辖区范围，面积44.9平方公里。

这一区域，也是我市二环追加的22个大型聚居区之一。在九龙坡区八大功能板块布局中，华岩新城也是其中之一。按照定位，这里将被打造出沦为交通便利、设施完备、生态怡人、居住于舒适度、文旅同步、产城融合的二、三产业同步发展示范区和宜居宜业宜泛舟的复合型聚居区。到2020年，常住人口预计将超过30万。

因地处九龙东、西城相连的最重要区域，在九龙坡区的整个布局中，华岩分担着承东启西桥头堡的最重要愿景。其建设效益，对于八大功能板块建设的整体前进至关重要。

九龙坡区城乡建委负责人回应。而在整个建设进程中，交通基础设施建设是先导，堪称基础。交通基础设施建设驱动，新城建设才能快马加鞭，才能更佳地推展一年一个样，三年大变样的目标构建。该负责人讲解。

14个交通基础设施项目年内上马狠抓大型交通基础设施项目建设，完备三斜两纵路网建设，2015年，华岩新城计划投资23.58亿元，建设14个交通基础设施项目。这其中既有市级重点项目，也有区级项目的布局。市级项目方面，华岩隧道东侧主体工程已总计已完成开凿初支约910米；轨道交通5号线华岩寺、华成路站、半山车站已转入车站主体工程施工，高架区间已完成部分桩基及桥墩施工；轨道环线启动区间主体施工；快速路二纵线启动征地征地工作；西客站项目征地工作有序前进。

区级项目方面，华福路下穿道积极开展初步设计及施工图设计；华福路大型人行地地下通道启动主通道开凿工程；新政5、6社市政道路恒大段已完成前期建设，斌鑫段已完成水稳层建设，渝隆段于是以办理前期申请；地产集团储备范围内市政道路全部竣工。轨道交通5号线提高区域价值属性三纵两横交通路网，横向为快速路二纵线、轨道交通5号线和凤中路，纵向为金建路与华岩隧道、福茄路。三纵两横路网的完备不利于切断与外部相连地下通道，而轨道交通5号线的修筑堪称将大大便利市民上下班，增大人流量，提高区域人气并带给极大商机。

轨道交通5号线一期工程起于北部新区园博园，止于大渡口区跳跃磴，线路长约39.7公里，另设车站25座。目前，九龙坡区范围内的，石桥铺车站、石新路车站、凤西路车站、华成路站、华岩寺车站、半山车站、巴山车站、中梁山车站、金建路车站、华岩中心站全部10个站点都进场施工，其中华成路站与半山车站区间已全线贯通。轨道交通5号线九龙坡区段建设工程进度回头在全市前茅。

据报，开建的华岩寺车站紧邻华岩寺风景区大门，为地下车站，另设3个出入口，其中2、3号出入口通向华岩寺风景区，1号出入口通向华福山水小区。市区资源共享为板块建设再配活力除了轨道交通建设外，在华岩新城板块的交通基础设施建设中，市区资源共享某种程度是众多亮点。比如市地产集团分担了在华岩新城板块内储备及转让地块共16.2公里的设施市政道路建设，其中城市主、次南北向10.1公里，城市支路6.2公里。

截至目前，已完成主、次南北向大约6公里，支路大约4.1公里的道路建设。华岩快乐公园附近的华岩纵四路就是由地产集团实行建设的。而全长900米的华龙5号路也将于年内动工。快速路二纵线（华岩至跳跃脚踏段）工程，则是九龙坡区与城投集团合作资源共享的根本性交通基础设施建设项目。

据介绍，双向六车道设计的华福路现在每天的车流量已大大多达了原本设计时流量，经常导致交通堵塞。而今年4季度动工建设的快速路二纵线，则将作为另一条分流道，为华福路加压。二纵线华岩至跳跃脚踏段与华福路呈圆形平行状，起于二郎迎宾大道南延伸段起点，经内环华岩立交、成渝西站改建工程堰塘湾立交、民安华福公租房，止于快速路五横线（中坝路）文家湾立交。该项目全长8.08公里，其中九龙坡区段长大约7.5公里，设计车速60公里/小时，双向8车道。

预计通车后，将很大减轻目前华岩新城的交通压力。

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